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        伸缩式汽车轮胎成型鼓模结构设计
        发布时间:2022-03-17 15:44:31 来源:本站

        伸缩式汽车轮胎成型鼓模结构设计

        轮胎是橡胶工业的代表产品,是一个国家发展必不可少的战略资源。近年来,汽车工业进入了快速发展通道,节能与新能源汽车不断推出,也促进了轮胎行业的发展。随着轮胎行业的飞速发展,对轮胎产品的多样性和性能要求也越来越高。成型是轮胎生产中的重要工序,其成型模的成型鼓直接影响成型轮胎的使用性能和制造精度。针对不同的要求实现轮胎成型是成型鼓研发的重点,也是轮胎生产企业提高生产效益的有效途径。

        成型鼓是轮胎成型模的主要零件,其结构的设计与改进一直都是轮胎生产的重点。目前,国内外关于普通车辆轮胎成型鼓的研究较多,而关于大伸缩比宽基轮胎成型鼓(径向伸缩式)和大伸缩比航空轮胎成型鼓(轴/径向伸缩式)的研究仍处于研发阶段。国内轮胎企业的生产主要集中于中低端产品,多数高精度成型鼓与大伸缩比成型鼓依赖进口。因此,大径向伸缩比成型鼓的改进设计成为其设计方面的研究重点。汪菲等基于螺旋理论对一种航空轮胎用轴/径向伸缩式成型鼓进行了拓扑分析与结构创新,得到了多种可行的改进方案。豆亚云基于螺旋理论与叠加原理提出了一种新型轴/径向伸缩式成型鼓,对其运动学、尺度综合、运动仿真等进行分析,实现了较大径向伸缩比下成型鼓的应用。在实际生产中,目前国内径向伸缩鼓多采用双滑块式连杆机构。

        改革开放以来,我国整体经济得到了突飞猛进的发展,汽车行业尤为突出。近年来,国内针对大径向伸缩比成型鼓的结构分析与改进的研究一直在进行,但在实现大径向收缩比的同时难以兼顾对鼓宽的控制。在要求大径向伸缩比、对鼓宽大小没有严格限制的情况下可以很好地完成成型工作,在径向伸缩比较大、鼓宽较小的场合中无法满足设计要求。现介绍一种改进后的轴向伸缩旋转折叠成型鼓结构,可应用于伸缩比大且鼓宽小的场合,同时改善了成型后的轮胎质量。

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